Что касается остальных моментов - если брать, то брать надо несколько ибо АвтоТаз брака тоже гонит не мало (хоть и стоят они гораздо дешевле).
И последний момент - реле имеет свойство перегорать (конструктивная особенность - против нее не попрешь), однако в приводах этот процесс довольно длительный (не один сезон она вам отслужит).

Суть вот в чем:
Реле ложится как на фото (контакты смотрят на защелку приклада, в нижней части фото - гир, сверху, соответственно, крышка ствольной коробки):

Так вот, единственная проблема это то, что реле у нас в форме параллелепипеда, а крышка со скруглением, поэтому мы аккуратно напильником подгоняем углы реле, помеченные красным цветом.
Стоит отметить, что длинна установленного реле примерно равна одной банке аккума (обычного гидридника).

Добавлено (25.01.2011, 16:28)
---------------------------------------------
Ну и напоследок немножко умностей:

Если будешь брать реле - бери 90.3747-11.
Реле крайне не желательно использовать на батареях с напряжением ниже 9.6 В (как бы, в принципе, реле лучше всего работает на напряжении от 12 В).

А еще можно попробовать "Герконовое реле" - оно и компактнее гораздо и контакты у него не обгорают. Но сам я ставить их пока не пробовал.

Ну и последний вариант - кто-то из "Грозы" предлагал "ключ на транзисторах", можно поставить его, но я не советую.
Вообще мой личный топ:
1) Реле
2) Просто качественная проводка + качественная контактная группа
3) Электронный ключ
4) Транзисторный ключ

А про транзисторный ключ - все это фигня. Его компактность не компенсирует относительно низкую надежность (по сравнению с реле).

герконовое реле1. Полная герметизация контакта позволяет их использовать герконовые реле в различных условиях влажности, запыленности и т. д.

2. Простота конструкции, малая масса и габариты.

3. Высокое быстродействие, что позволяет использовать герконовые реле при высокой частоте коммутаций.

4. Высокая электрическая прочность межконтактного промежутка.

5. Гальваническая развязка коммутируемых цепей и цепей управления герконовых реле.

6. Расширенные функциональные области применения герконовых реле.

7. Надежная работа в широком диапазоне температур (-60¸+120°С).

Недостатки герконовых реле

1. Низкая чувствительность у МДС управления герконовых реле.

2. Восприимчивость к внешним магнитным полям, что требует специальных мер по защите от внешних воздействий.

3. Хрупкий баллон герконовых реле, чувствительный к ударам.

4. Малая мощность коммутируемых цепей у герконов и герсиконов.

5. Возможность самопроизвольного размыкания контактов герконовых реле при больших токах.

6. Недопустимое замыкание и размыкание коатактов герконовых реле при питании переменным напряжением низкой частоты.

Вчера гуглил магазины - самый большой ток коммутации у заграничного реле нашел - 5А при цене 1500р.
А нам надо не меньше 40. Но вот забавный парадокс - у отечественных релешек таких нигде не указываются токи коммутации (даже в тех. документации). о.О
Еще раз повторю - в заграничных везде 1 А. Например - http://www.chipdip.ru/catalog/show/reed-relays-import.aspx

Добавлено (26.01.2011, 09:51)
---------------------------------------------
А вот и новый вброс - твердотельные реле! Правда цена у них как у Б\у китайского привода. о.О

К преимуществам твердотельных реле относятся:
- длительный срок службы (более 1 млрд. срабатываний) и высокое быстродействие;
- отсутствие электромагнитных помех в момент подключения;
- отсутствие дребезга контактов и акустического шума;
- отстутствие дугового разряда при размыкании (применение во взрывоопасной среде);
- высокое сопротивление изоляции между входом и выходом;
- малое энергопотребление;
- герметичность конструкции, стойкость к ударам и вибрации

В принципе, больше минусов у него нет. Естественно, если опустить перечисленные "недостатки" ключ БТС абсолютный лидер по всем параметрам.

Теперь что касается реле.
Плюсы:
1. Низкая стоимость (порядка 40-60 рублей)
2. Простота монтажа
3. Относительно хорошая герметичность (все зависит от конкретной модели реле и от того как ее пришлось доработать напильником)
4. Малое падение напряжения на замкнутых контактах
5. Способность коммутации нагрузок мощностью до 4 кВт
6. Неприхотливость
7. Доступность

Минусы:
1. Ограниченный электрический и механический ресурс
2. Габариты (не везде оно влезет даже с доработкой)
3. Задержка при срабатывании, небольшая инертность (для меня она не значительна, возможно мега-снайперам не удастся себе подобрать подходящую модель)
4. При использовании на низких напряжениях (Например сильно разряженный аккум (при падениях напряжения до 7-8В возможно "залипание реле". Пример - выстрел на разряженном аккуме, очередь ушла, повторное нажатие и привод не стреляет. Лечится "запуском" реле на мощном аккуме. При использовании 13.2 В - таких проблем не будет)
5. Встречается брак, однако гораздо реже чем у БТС